矿用气动挡车器拉簧调整的方法

1、接通道闸电源，按控制器的“▲”“▼”键，使闸杆上下90度运行4至5次，如落杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧拉力不够，将闸杆运行到垂直状态。

2、断开电源，打开箱机，松开箱盖螺丝，取下箱盖。

3、使用六角扳手调节每根拉簧螺丝。使闸杆在落杆运行时达到最佳效果。

4、若起杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧的拉力过大，重复上述操作（将弹簧螺丝放松，使闸杆在落杆运行时达到最佳效果。）

5、若起杆时，电机有运转而闸杆不动作，说明平衡拉簧拉力不足，调节拉簧状态或增加拉簧，直至闸杆运行正常。

单机弹簧配置情况如下：

闸杆长度6米配置两根拉簧，档杆长度4-5米配置两根拉簧，闸杆长度4米以下配置一根拉簧。

调整时在每个螺母旋转圈数相同，以免受力不均衡。

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挡车器安装：

1、先将左、右两边制动轨组合件中4个外侧制动轨卸下，取出绷簧座板、冲突块，将二弹绷簧座平面方向下别离放在预定为左、右制动轨加压螺栓方位下方的根本轨轨面上，二块绷簧板凸面向上叠放其上槽中。

2、冲突块放在预定为后支座方位的根本轨轨面上。将已卸掉外侧轨的制动轨组合件辨明前、后方位（支座上带有加压螺栓一端为前），由根本轨内侧进行装置。装置时支架在上，制动轨鄙人夹住根本轨。

3、将外侧制动轨辨明前后用螺栓带上，调整绷簧座冲突块，使其置于两水平方向六角螺栓之间，带上六角螺栓；用十字架斜梁和横梁将四个制动轨支座衔接，二斜梁中心穿十字架长销轴，并用十字架垫圈离隔，四角则由四个十字架短销轴衔接。

4、将左、右支臂下端（有一个孔端）轨面向后别离刺进相应制动轨的前支座斜槽中，用支臂大销轴衔接。抬起缓冲支座组合件。胶面朝下，将前支臂上端移进缓冲支座斜槽中，支臂二孔与斜槽二孔对正，用支臂大销轴衔接，二前支臂的平面与地平面笔直。

5、左右后支臂下端（平头端）轨面向下别离刺进相应制动轨后支座，用支臂大销轴衔接，上端移入缓冲支座斜槽后部与后部孔对正，用支臂大销轴衔接。前后支臂较长的均为左侧，较短的为右侧。完结以上挡车器主体架的初装后，紧固各部螺栓，最终拧紧加压螺栓，边紧由制动轨外侧中部调查孔用塞规或专用检测量具检测绷簧板载加压螺栓效果下下曲折与绷簧座之间的空隙，到达0.5-0.6mm。

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