矿用气动挡车器机箱内异常响动怎么回事？

1、道闸的线圈埋线松动，当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。

2、道闸的活节螺丝松动，活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。

3、道闸的拐臂螺丝松动，若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。

4、到位控制磁铁挪位，上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。

5、断电保护开关断电，当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。

6、下拉钩调整螺母松动，机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。

铁路挡车器是全国铁路安装数量最多的设备，这款挡车器的主要技术指标有：

1、允许车辆最高撞击速度：15km/h。

2、主体结构水平阻力：不小于58kN。

3、每对阻尼器水平阻力：不小于46kN。

4、挡车器水平总阻力：不小于150kN。

5、缓冲头中心距轨面的高度：850mm。

以上就是矿用气动挡车器机箱内异常响动的原因及解决方法，下次再遇到这种问题，就能够轻松解决了。

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